路虎揽胜极光怎么样(路虎极光口碑评论)

不得不承认，路虎极光真的没有曾经那么勇敢了。

图为2015年国产路虎极光。

早在2015年2月，路虎与奇瑞合资生产的国产极光车型正式上市。作为当时备受瞩目的路虎品牌中型SUV，国产极光的价格并不便宜。4.8-58.28万元的价格区间，甚至比主流BBA品牌下的中型SUV还要高，所以说当时路虎对极光并不自信？我是站出来反对的人。

现在看来，国产路虎极光车型的价格区间达到了355.80-505.800元，实际上比2015年制定的销售价格低了不少。但为什么现在的极光不仅销量没有起色，反而销量越来越惨淡？

从数据表现来看，2021年1月，路虎极光共销售新车1113辆，不尽如人意，环比下降21.34%。往前看，极光仅在去年11月和12月就实现了1168辆和1415辆的新车销量数据，甚至2020年仅售出11324辆新车。所以可以推断，如今的国产路虎极光真的卖不动了。

然而，销量的低迷似乎并没有影响路虎在中国推出新车型的信心。就在3月份，我们还看到路虎中国官网推出了两款极光新车型，售价为37.5-41.7万元，主要变化是增加了一套曜石运动套件，让两款车型看起来更加个性化和时尚。

图为路虎极光奥比昂运动套件版本。

诚然，极光中的两款新车型，采用了黑色车顶、20英寸熏黑铝合金轮毂以及车身上的许多黑色饰条，与现有产品相比确实有所区别。但对于这种“修修补补”的行为，我们始终认为远远不能解决路虎极光车型在华销售的困局。

很多朋友来了可能会问；价格看似很亲民的路虎极光依然卖不动是什么原因？要知道，当年路虎极光就算国产，定价也比BBA中型SUV高，而且在终端还加价提车，可以说直接碾压BBA。怎么到现在都混成这样了？经过一番思考，我们得出结论，主要原因可能有以下几点。

第一，市场环境的变化。

说到路虎，我们会将其定义为豪华越野车品牌。这个定义不是我们随便给的，而是路虎入华后宣传的。既然是奢侈品品牌，就必然要和BBA这样的主流德宏豆博客系奢侈品品牌竞争。

从今天的“股市”来看，BBA模式仍在通过“以价换量”获得生存机会。名气小，粉丝忠诚度低的路虎品牌如何不放低姿态？结果前几年路虎并没有对极光的车实行大幅度的优惠降价政策。当事后才明白有必要以价格换取数量时，市场已经发生了变化，所以最终也无济于事。

所以，面对越来越严峻的汽车市场环境，路虎极光销量没有起色是很正常的。毕竟，当所有BBA车型都开始降价时，市场真的乱了，路虎极光显然成了输家。

第二，路虎品牌影响力不足。

说到路虎的影响力，其实还不如奔驰、宝马、奥迪等主流德系品牌。当然，决定品牌影响力的因素有很多。除了品牌历史，品牌故事，品牌理念，剩下的就是品牌品质。从前三点来看，路虎其实没有太大的问题，全世界的人都认可和接受。但从品牌质量来说，路虎这些年的品控确实不如德国BBA。

开过路虎车的朋友肯定知道，虽然路虎车开久了不会有什么大问题，但是由于车型大量使用电子元器件，路虎车的小问题其实很多，真的很让人担心。

从车质网平台来看，关于极光的投诉包括底盘异响、下摆臂故障、影音系统故障等问题。所以，如果你是路虎车主，遇到这么多问题难道不会被逼疯吗？所以这就导致了路虎的车在消费者心中的口碑下降，品牌影响力直线下降。

第三，evoque 空房间太小。

这最后一点和产品有直接关系，就是极光中空之间的表现真的是远远落后于同级别的奥迪Q5L，奔驰GLC，宝马X3。要知道，极光的车身尺寸只有4371/1904/1649m，轴距也只有2681mm，这样的尺寸当然不会在空之间带来太大的表现，所以这款车和同级别的BBA车型相比，一点优势都没有。既然这样，为什么消费者要为你买单？

虽然极光一出来就以其独特的外观和未来感的内饰设计赢得了很多消费者的心，但是用户在买车的时候会考虑很多因素。所以在选择了很多更好的车型的前提下，极光注定会成为被用户抛弃的车型。

最后:总的来说，路虎推出两款极光新车型在我看来更像是“小打小闹”，并不能改变极光汽车销量惨淡的事实。那么路虎怎么做才能力挽狂澜呢？我们相信，持续有效地提升品牌影响力，不断完善质量控制，最终给出一个实惠的价格，可能会帮助路虎车型洪都博客迎来一个契机。所以，路虎中国，你知道现在该怎么做吗？

(优视汽车卓达编辑报道)

注:图片来源于网络，权利归原作者所有。谢谢！

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